Пежо 308 замена цепи грм своими руками видео
Замена цепи грм пежо 308
Пришло время для большого ТО моей полторашки. За прошедшее с это записи «Подготовка к замене цепи и ГРМ 1. Итак, что оказалось на руках на момент замены:. Комплект ГРМ, оригинал — 16 80 Сальник распредвала Ford, оригинал — Заглушка выпускного распредвала, оригинал — 27 Цепь с натяжителем, оригинал — 98 80 и 98 80 Шайбы зеленые в колодцы форсунок, оригинал — 98 80 Шайбы медные, под форсунки, Elring —
Морально настраиваемся на работу. Вот так, с наружи без изменений зато за цепь я в полном спокойствие. При сборке главное пользоваться мануалом и учитывать все моменты затяжки болтов и гаек. Теги 1az fe грм замена , 2gr fe замена цепи грм мануал , 1az fe замена свечей , 1az fe регулировка клапанов , 1az fse замена цепи грм.
- Косвенные сигналы о необходимости замены
- Натяжитель цепи ГРМ — замена на автомобилях Пежо , и с двигателями EP6 , а так же турбированным двигателем. Какая же первая неисправность с которой сталкиваются водители Пежо, это неприятный звук от двигателя во время его первого запуска.
- Цепная передача газораспределительного механизма служит дольше зубчатого ремня, но и она когда-то вырабатывает свой ресурс, и ее приходится менять.
- Здесь представлен фотоотчёт по замене двигателя на Peugeot
- Процесс замены
- Отправляя данные, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.
- Цепь ГРМ является более надежным и долговечным решением по сравнению с ремнем.
- Все автомобили любых марок и любой сложности конструкции предназначены для совершения поездок.
- Мы в соцсетях
- Несмотря на всю надежность и технологичность атмосферного двигателя EP6, которым комплектуется Peugeot , ему иногда требуется ремонт. Высокая сложность конструкции не позволяет отремонтировать многие узлы в «домашних» условиях, поэтому чаще всего владельцы таких авто обращаются в специализированные сервисы при возникновении любых неполадок.
- На автомобилях Пежо могут применяться бензиновые и дизельные двигатели, отличающиеся типом привода ГРМ. Применяющийся на бензиновых моторах цепной привод нуждается в замене не меньше ременного на дизеле.
- Все печали и радости современного моторостроения последних лет собрались в этом двигателе. За полтора десятка лет мотор EP6 пережил и невероятные подъемы, и смехотворные жизненные инженерные зигзаги.
Достаточно технологичный и выносливый атмосферный двигатель ЕР6, который устанавливается на ряд моделей Пежо, в том числе и на ю, время от времени требует сложного ремонта. Без опыта работы с двигателями такого уровня и без соответствующего оборудования о сложном ремонте говорить не приходится. Перед этим необходимо знать, когда менять, знать где находятся установочные метки и как правильно выставить распредвалы и коленвал друг относительно друга. Попробуем в этом разобраться.
