Замена гидрокомпенсаторов на ниве шевроле видео
Замена гидрокомпенсаторов Шевроле Нива, как заменить гидрокомпенсаторы старого образца
Для регулировки теплового зазора необходим щуп 0,15 мм. Регулировка клапанов щупом стандартная - как на обычной "классике". Каждые 10 тысяч моточасов необходимо регулировать тепловой зазор клапанов!
Российский внедорожник Нива Шевроле изначально комплектовался двумя типами моторов — это ВАЗ с объёмом 1,7 литра, и Z18XE от немецкой компании Opel с объёмом 1,8 литра. Если на вашем авто, установлен последний, то, как правило, никаких хлопот и неполадок он не доставляет, а вот с Российским аналогом куда всё более сложнее, поскольку периодически начинают стучать клапана, заставляя двигатель работать с перебоями требуя замены гидрокомпенсаторов. Ниже в этой статье мы разберём почему это происходит, как правильно произвести их замену, а также поделимся несколькими советами о правильной установке подобных запчастей. Если всеми вышеназванными способами устранить стук гидрокомпенсаторов не представилось возможным, то необходимо произвести его замену, а как это сделать правильно, читайте ниже в нашей статье. При демонтаже болта, сохраните неподвижность звёздочки и цепи. Порядок выкручивания болтов не имеет значения.
Устранение стука гидрокомпенсаторов Нивы и Шевроле Нивы выпуска до августа г. Гидрокомпенсаторы у Нивы и Шевроле Нивы до Рано или поздно они выходят из строя, и из мотора начинает раздаваться характерное «цоканье», особенно на холодную. Причина в неудачной конструкции, и завод ее впоследствии исправил. С августа года, на автомобили устанавливается головка блока цилиндров нового образца, в которой конструкция гидрокомпенсаторов полностью изменена. Ездить со стучащими «гидриками» нельзя — рано или поздно это закончится прогоревшим клапаном, компрессия пропадет, и мотор головка блока потребует недешевого ремонта.
