Как отремонтировать катушку зажигания своими руками
5 неисправностей катушек зажигания: как обнаружить и устранить
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Страницы:
Поменял три наконечника катушек зажигания. Четвертая катушка относительно новая, замена не потребовалась. По внешнему виду качество не плохое, силиконовые колпачки плотнее тех,что стояли ранее и чуть толще. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
- Запчасти которые были использованы для ремонта Шевроле Авео
- Сравнение 0. Номер заказа.
- Эта деталь является одной из главной системы зажигания бензиновых двигателей. Большое значение катушке придаётся потому, что сжатая большим давлением топливовоздушная смесь может воспламениться только искрой свечи.
- Автор: Сочи Авто Ремонт. Рубрика: Электрика.
- Стоит ли она своих денег?
- Наконечник катушки зажигания — съемный элемент катушки зажигания, предназначен для соединения с последующей изоляцией высоковольтных токопроводящих клемм катушки и свечей зажигания без проводов. В некоторых случаях, в наконечнике к проводнику последовательно устанавливают резистор на определенном расстоянии , который уменьшает эффект антенны проводника наконечника во время искрообразования пиковыми токами.
- В службу сервиса несколько раз поступал запрос на получение электрической схемы генератора СКАТ.
- Признаки неисправностей индивидуальных катушек зажигания ИКЗ могут быть различными.
Модуль зажигания — это один из основным приборов, которые входят в систему зажигания, хотя если вдуматься то в данной системе все приборы детали являются основными, к примеру: свечи зажигания, высоковольтные провода и т. Но всё же, если выйдет из строя одна свеча или же один высоковольтный провод , тогда машина начнёт троить и плохо очень ехать, но в том случае если же из строя выйдет модуль зажигания, то в таком случае перестанут работать сразу же два цилиндра или же даже четыре, а почему два спросите Вы? Всё дело в том, что в самом модуле находится две так называемых катушки зажигания, так вот одна из этих катушек подаёт ток сразу на 1 и 4 цилиндр, а вторая сразу на 2 и 3, поэтому при выходе одной катушки из строя, машина начнёт ещё хуже ехать, появится нестабильный холостой ход и ещё множество других проблем. Обычно при выходе модуля зажигания из строя, как говорилось уже ранее перестают работать некоторые цилиндры и в связи с этим автомобиль начинает значительно хуже ехать, а так же при ускорении могут наблюдаться провалы, к примеру, вы нажали резко на педаль, а машина кое как на неё откликается и ещё холостой ход станет у Вас нестабильным.
