Алюминиевый катера своими руками - Журнал Катера и Яхты
206 номер журнала Катера и Яхты
Появившийся по инициативе В. Лапина вначале как альманах для судостроителей-любителей, в дальнейшем он превратился в массовое издание. Если первый номер альманаха, вышедший под эгидой НТО им. Крылова из печати 4 апреля г. В г. Заведующим редакцией стал Д.
Перед вами очередной, семнадцатый номер сборника «Катера и яхты». Семнадцатый, хотя редакция при подготовке к печати считала его первым. И действительно, этот номер — первый в году, впервые он продается в газетных киосках, а не в книжных магазинах, и поэтому, возможно, станет первым для многих любителей водного туризма и спорта, ранее не имевших возможности познакомиться с «Катерами и яхтами». Сообщим некоторые сведения о нашем издании.
Темпы, с которыми Костромской судомеханический завод расширил в ушедшем году модельный ряд скоростных катеров, не могут не вызывать уважения. Едва сошел весенний лед, воду увидели версии открытых «КС» со стационарными двигателями, к осенней выставке заводчане подготовили водометный вариант «шестиметровика», и вот под самый конец года, когда всякая навигация на Волге уже по-хорошему должна была бы завершиться, нас пригласили на презентацию принципиально новой каютно-рубочной модели. Водномоторники со стажем наверняка испытают нечто вроде «дежавю» — похоже, что эту лодку мы уже видели, причем давным-давно Действительно, «Триумф» чрезвычайно напоминает разборный «Автобот», первые сообщения о котором появились в «КиЯ» еще в конце х годов прошлого века. За три с лишним года, что миновали после испытаний одного из первых экземпляров «Wellboat» на редакционной «мерной миле» см. Познакомиться с ней воочию и составить собственное мнение сумели уже многие отечественные водномоторники, но под занавес прошедшего сезона у нас вновь появился весомый повод обратиться к модели, относящейся по нынешним меркам уже к старожилам отечественного водно-моторного рынка.
